Trockengüterschiffe werden universell für die Beförderung der verschiedensten Güter eingesetzt, wie z.B. Rundholz, Stahlrollen, Getreide und Erze. Durch ihren umfassenden
Einsatz wird die Zahl der Leerfahrten reduziert.
Im Donauraum gibt es etwa 100 Motorgüterschiffe, die im internationalen Verkehr fahren. Diese Kategorie hat eine Tragfähigkeit von 1.000 – 2.000 t, ist stärker motorisiert als die Rheinschiffe und
wird fast ausschließlich in Schub- bzw. Koppelverbänden verwendet.
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GROßMOTORSCHIFF (Großes Rheinschiff) |
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Länge |
95 m |
100 m |
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Breite |
11,40 m |
11,40 m |
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Tiefgang |
2,7 m |
3,5 m |
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Tragfähigkeit |
2.000 t |
3.000 t |
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Laderaumvolumen |
2.500 m³ |
3.800 m³ |
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Quelle: VNF - Voies navigables de France |
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- Grosses Motorgüterschiff; Foto: Rob De Koter
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GUSTAV- KÖNIGS |
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Länge |
67 m |
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Breite |
8,20 m |
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Tiefgang |
2,5 m |
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Tragfähigkeit |
900 t |
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Laderaumvolumen |
ca. 1.400m³ |
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- Gustav Königs; Foto: Rob de Koter
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Typschiff "Johann - Welker" (verlängert) |
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EUROPASCHIFF |
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Länge |
85 m |
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Breite |
9,50 m |
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Tiefgang |
2,5 m |
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Tragfähigkeit |
1.350 t |
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Laderaumvolumen |
ca. 1.900m³ |
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- Johann Welker - Schiff; Foto: Rob de Koter
Quelle: via donau / donauschifffahrt Stand Okt. 2011
ACHTUNG !
Bis auf Weiteres werden keine Kurse, Übungs- oder Prüfungsfahrten durchgeführt !
Lernunterlagen sind aber online
erhältlich.
UNSERE PREISE
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299,00 Euro
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499,00 Euro
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398,00 Euro
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