Autotransport |
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Länge |
110 m |
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Breite |
11,40 m |
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Tiefgang |
2,20 m |
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Ladeebenen |
4 |
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Quelle: VNF - Voies navigables de France |
Der überwiegende Teil der RoRo-Transporte wird mit speziell konstruierten Schiffen abgewickelt. Hervorzuheben sind hierbei die Katamarane. Bei Katamaranen handelt es sich um Doppelrumpf-Schiffe,
die über ein Deck verbunden sind und so eine große Abstellfläche bilden. Für Lkw-Transporte auf der Donau werden zwei Katamarantypen eingesetzt. Die einen werden in Deutschland, die anderen in
Serbien gebaut. Die zwei Typen unterscheiden sich voneinander in Bauform, Besatzungszahl und – gering – in der Seitenhöhe. Die deutschen Katamarane sind von der Konstruktion her so genannte
Semi-Katamarane. Das bedeutet, dass nur ihr Bug zweigeteilt ist. Die Schiffe sind 114 m lang, 22,8 m breit, 3,0 m hoch und haben einen maximalen Tiefgang von 1,65 m. Die Besatzung besteht aus 12
Mitgliedern.
Die serbischen hingegen sind Katamarane im eigentlichen Sinne des Wortes oder Vollkatamarane: Der Schiffsrumpf ist durchgehend geteilt. Sie sind 114 m lang, 22,8 m breit, 3,3 m hoch und haben einen
maximalen Tiefgang von 1,65 m. Sie brauchen 16 Besatzungsmitglieder. Die Abstell- oder Deckfläche für Lkw ist 2.500 m2 groß und bietet Platz für 49 Fahrzeuge.
Die Internationale Spedition Willi Betz GmbH & Co KG hat vier Katamarane der staatlichen bulgarischen Reederei SOMAT übernommen und damit einen RoRo-Liniendienst auf der Donau eingerichtet. Zwei
davon sind Semi-Katamarane, zwei Vollkatamarane.
ACHTUNG !
Bis auf Weiteres werden keine Kurse, Übungs- oder Prüfungsfahrten durchgeführt !
Lernunterlagen sind aber online
erhältlich.
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